Blunik Raid utilise la technologie GPS, Blunik Trip, Blunik II non et le Blunik II PLUS est ouvert à lui accoupler un complément GPS. Le dispositif Blunik-Raid est un appareil pour des rallyes de terrains extrêmes, conçu ...
Le Sport Calculator est un accessoire avancé pour les copilotes experts qui désirent plus de précision. C'est une bonne aide pour mener des rallyes où quelques dixièmes peuvent vous mettre sur le podium ou rester en dehors de celui-ci.
Blunik Trip est à ce jour un compteur kilométrique de précision qui ne prend pas en charge la programmation de régularité, et convient aux rallyes dans un esprit de co-conduite et de navigation.
Ne croyez pas tout ce que vous entendez, même s'il s'agit d'un règlement de rallye de régularité. Dans cet article, nous expliquons pourquoi la précision avec le GPS est fausse.
Pour les zones de régularité sur routes fermées, des reconnaissances de spetiales peuvent souvent être effectuées. Faire une bonne reconnaissance et prendre de bonnes notes peut faire la différence avec vos adversaires. Nous vous disons quelques conseils
Ce n'est pas la même de faire régulatiré sur route fermée que sur route ouverte, et ne c’est pas le faire beaucoup de rallyes par an que d'en faire un avec tous les préparatifs. Nous vous le disons nos conseils pour choisir très bien.
Le Sport Drive est un compensateur de tracé, une exclusivité Blunik, qui donne au copilote 2 paramètres pour corriger les mètres avec précision en fonction de la conduite et de la route de chaque spécial
Et avec un vidéo
The Rally d’Hivern by RallyClassics offers a special regularity test where the goal is to copy your own passing-times. With Blunik II PLUS you have everything you need to achieve the challenge and beat your opponents. We explain about it here.
Cette année 2021, le Rallye Monte Carlo Historique ne donne plus les points des départs exact des spéciales. Facile à résoudre, si vous avez un bon road-book et utilisez la fonction offset de votre Blunik
Beaucoup d'entre vous nous ont posé des questions sur les différences entre un Blunik II et un Blunik Trip et sur l'utilité de chacun d'eux. Nous avons préparé ce post pour que vous ayez des doutes.
Blunik nous donne la possibilité de tracer des sections. Il s'agit d'une procédure courante dans les rallyes de régularité en Espagne et en Catalogne, comme le Rallye d'hiver. Dans cet article, nous vous montrons comment vous pouvez le faire.
Dans ce post, nous vous expliquons de quelle manière peut jouer le fait de placer plus ou moins de contrôles secret sur une zone de régularité et pourquoi la légende urbaine « Plus il y en a, mieux c’est » n’est pas du tout fiable.
Parfois, nos scores dans un rallye de régularité ne sont pas ceux que nous attendions et la question est la suivante : qui a fait un mauvais chronométrage, nous ou bien l’organisation ?
Nous vous expliquons ici certains aspects qui peuvent vous aider.
Thème 1 : Combien de palpeurs faut-il mettre?
Thème 2: Où mettre les sondes?
Thème 3 : Quelle sonde installée?
Les sondes ne vous gagneront pas, mais une mauvaise installation sera un échec garanti.
Appareil idéal pour les rallyes où l'utilisation d'appareils avec tables internes, calculs de vitesse moyenne, ordinateurs, GPS ou smartphones est interdite.
Ne savez-vous pas ce que Blunik II Plus apporte à la régularité? Alors continuez à lire et vous laisserez des doutes!
Vous êtes-vous déjà demandé comment Blunik II fonctionne réellement et à quoi servent tous ses accessoires? Alors lisez la suite et nous vous le dirons.
Les appareils Blunik ont des fonctions très utiles et des fonctions spécifiques pour le Rallye Monte-Carlo Historique, profitez-en!
Dans cet article, nous expliquerons quels sont les trois modes de fonctionnement de Blunik II, quelles sont ses fonctionnalités et comment nous pouvons changer d’un système à l’autre.
Dans ce post, nous voulons vous expliquer les fonctions de base du Blunik si vous prévoyez de participer aux prochaines éditions du rallye Genève-Cannes dans la catégorie de régularité de précision.
Blunik est un appareil précis et très fiable en distance de lecture si nous montons les sondes sur les roues "no tractores".
Dans le cas des véhicules 4x4, nous perdrons une partie de cette précision et de cette fiabilité lorsque la traction jouera un mauvais passé. Accepter cela est une étape, mais agissez intelligemment dans une autre.
Les spéciales (zone de régularité) PRS au Rallye du Portugal Historico sont des épreuves de régularité et de vitesse où la spéciale est divisée en trois segments. Les trois parties de la route seront différentes mais vous devez faire le même temps pour chaque segment.
Blunik a des fonctions pour les sections PRS.
1) Changer la moyene avec un référence externe
2) Des touches CALCULATE et MODE
3) Comment faire le départ à les secteurs LEARN/COPY
Installer deux sondes semble une meilleur option. Ce n'est pas seulement une question de quantité, c'est aussi les options et les opportunités qu'ils peuvent vous offrir en situation de rallye. Savoir tirer parti de tous les avantages peut être essentiel. Ici, nous vous disons plus en détail.
